2.5亿砸进老城！厦门又一新地标，落地！
近日，厦门老城更新传来重磅进展：沙坡尾片区地铁3号线南延段C、D地块正式完成交地。这标志着一个计划总投资约2.5亿元的TOD（交通导向开发）城市更新综合体，距离实质性开工仅一步之遥。 作为厦门首宗轨道交通综合开发用地，该项目在交地当日便同步核发了建设用地规划许可证与建设工程规划许可证，实现“交地多证齐发”，为后续建设按下了加速键。 老城核心的“精致”综合体 项目坐落于思明区厦港街道沙坡尾历史风貌核心区，涵盖C1、C2、C3、D四个子地块。虽然总用地面积仅约5029平方米，总建筑面积约1.41万平方米，属于“小而精”的体量，但业态规划十分丰富，将集商业、酒店及办公等配套于一体。据公开招标信息显示，其中商业面积约4770平方米，酒店面积约9200平方米，建筑最高约6层（约22.2米），与老城低密度的肌理相契合。 “不大拆只绣花”的有机更新 与常见的推倒重建不同，该项目最大的亮点在于其“有机更新”理念。开发团队明确表示，将采用“不大拆、只绣花”的思路，反复推敲新建筑与周边传统红砖厝的空间关系，让新建部分自然融入老城街巷。 项目不追求大体量扩张，而是将重点放在激活片区的渔港文化、老厂房等历史记忆上，同步升级基础配套与公共服务。其终极目标，是守住沙坡尾独有的“老厦门烟火气”，实现文化记忆留存与居民生活品质提升的平衡。 国内少有的风貌区TOD实践 在寸土寸金的老城空间里，项目依托厦门地铁TOD开发体系，探索了“轨道+更新+混合用地”的一体化新路径。 具体而言，地铁车站、附属设施与上盖物业的地下空间将被统一规划、同步设计与整体施工。通过垂直叠合城市功能的“站城一体”布局，不仅能节约稀缺的土地资源，还能实现地铁客流与街区人气的双向导流。在严格保护的历史风貌核心区进行TOD开发，这在国内都属少见。 此外，项目还受益于混合用地新政：在总计容面积不突破的前提下，商业、办公等业态可根据市场需求，通过“一次备案”灵活调整，无需逐级报批，为后续运营提供了制度弹性。 交通支撑与未来展望 目前，轨道交通3号线南延段全线5座车站已全部完成主体结构封顶，铺轨工程完成率达92%，计划于2027年建成通车。沙坡尾站上盖建成后，地铁客流与街区文旅客流将形成互导，为片区后续运营提供强大的交通支撑。 总投资约2.5亿元（含前期及地价等，工程招标概算约1.56亿元），沙坡尾TOD综合体不仅是一个商业配套项目，更是厦门在历史文化保护与城市功能升级之间寻找平衡的一次重要尝试。2027年，当地铁3号线南延段通车时，这座“藏”在老城里的地铁上盖新地标，或将为市民和游客带来全新的体验。 特别
